喧囂的二樓

Posted in Uncategorized by simonkan1018 on 十二月 3, 2009

其實用菜園村做集點, 很難說服所有人, 至少我對菜園村要搬遷, 感受不深. 但強行將總站設在西九, 卻十分反感, 尤其一切爭論的由來, 就是因為要在西九起總站. 故建制派等人很少在西九站這個問題上反擊, 只在菜園村上著手, 像李慧琼今日那篇文.

說了不知多少篇, 沒有人覺得起高鐵有問題, 只是為甚麼動用那麼多錢, 就是為了成就將總站設在西九. 同者, 深圳卻有兩個站位置極近, 才會到石壁站, 從頭到尾, 時間基本省不了多少. 而為保這條高鐵利益, 是否又要犧牲將來國內廉價航空的可能?

第三代又好, 第四代也好, 使我們感到憤怒和可恨的, 是明明我們生於斯長於斯, 最純正的香港人, 但卻是最不受重視和不受歡迎的一群人.

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「第三代」的回應 菜園哀鳴曾管治積病

文. 一群中文大學1989 年畢業生

我們是一群在八十年代畢業的大學生,當中有教師、社工、律師和會計師。以現今流行的說法,我們屬於戰後第三代,趕上了香港經濟繁榮的尾班車,歲月無驚,生活要算安穩。環顧現今充斥怨氣和怒意的香港,我們理應是對港府積怒較少的一群,不是嗎?

但在今日,我們一伙舊同學都決定上街去,參與「1129 反高鐵停撥款大遊行」,我們不反對築建高鐵,我們反對的倒是政府的處事手法和管治心態,高鐵不只是一項工程決策,因為事件暴露的其實是回歸後港府的管治積病。

三朝交替每下愈况

我們這代人見證了三朝轉變,當中要以身處曾蔭權時代的感受最差:

一、英人管治下,政府喜歡以高位者保護弱者的慈善作風自居,我們不喜歡英人傲慢,但像麥理浩、尤德等先後推行廉政、大建公屋,大開免費教育之門,確為港人帶來片刻物質安穩;

二、董建華管治下,政府喜歡以「可憐天下父母心」的教子作風自居,盲目推行房屋「八萬五」、中學「母語教育」等政策,董建華、羅范椒芬等都喜歡講德行,強調要有慈悲之心,要扶老要攜幼,更要保護弱勢,但政府往往好心做壞事,朝令夕改,昨是今非;

三、到曾蔭權管治來了,他有英人的高傲(他說自己不在乎「民望」,視之如「浮雲」;當立法會議員展示標語,要他遵行競選承諾時,他笑斥議員的標語英語文法錯誤),但他無英人的處事能力(更沒有像英人般警覺,要與華人地產商保持距離),他有董建華的盲目孤行(可能他身邊有太多政治化妝師),但他沒有董建華的慈悲之心,他對弱勢社群的聲音,往往顯得不耐煩,視而不見,聽而不聞(最近的例子是菜園村老婆婆老遠追來向他請願求助,但他以私人郊遊為理由,吃喝完畢後在隨員簇擁下, 匆匆上車揚塵離去)。

「有術無德」才可當「政治家」?

假若董建華的死穴是給人「有德無術」的窩囊溫吞形象,曾蔭權的形象可說是他的反照,曾氏講求的是「治術」,往往「有術無德」、先斬後奏在所不計,他身邊的政治化妝師劉細良正是我們的大學同學,猶記得當年歷史系的他常掛口邊的話: 「歷史係無是非對錯!政治係唔講道德嘅!」

最近,曾蔭權因「慳電膽事件」四面楚歌,他在檢點自己的施政之前,先大罵傳媒蓄意抹黑,揚言廣大市民不會認同傳媒(把他冤枉)抹黑的惡行(他究竟有否看到港府的民意支持度已破了歷史新低,又或者身邊的政治化妝師仍在教他要「有術無德」才可做「政治家」?)

上樑難正情况下,下樑又在處處惹火頭:為硬銷政改方案,唐英年在電台把政改方案自詡為「民主號列車」,指摘不接受方案的港人會「造成社會紛擾不休」,曉以大義後,更要港人「盡快上車」,言猶在耳,林瑞麟又在電台恐嚇港人若立會要補選,將要浪費公帑一億五千萬。曾班子或許不知道這正是火上加油,觀乎方案,「民主列車」根本無終站,而要論浪費公帑,補選又怎比得上劃線受疑的「高鐵列車」?

菜園村到大角嘴:欺凌的軌迹

曾班子提出的昂貴「高鐵」走線,盲目要以「西九」作總站,造價之高昂是全球第一!六百多億建造費,加上「特事特辦」二十億贈予新界鄉事派,即是香港市民每人要繳納一萬多元!

這樣浩大的公帑挪移,是香港回歸後耗費最大的工程,但受益最多的反是在西九押了注的地產商!香港民間對此長期不聞不問,直至大家聽到菜園村垂死哀鳴,港人才質疑這項全球最昂貴的「高鐵」方案!

原來曾班子這條(向地產商傾斜的)走線劃定後,由菜園村到大角嘴,沿路要「遇神殺神,遇佛殺佛」,結果劃出了一條深刻痛苦、以強壓弱的欺凌軌迹!親睹菜園村到大角嘴的老人熱淚縱橫,港人心中永留傷痕,絕不會乘坐這條曾班子劃出來的「欺凌號高鐵」!若港府厚顏稱這是為了「公共利益」,我們不禁要問這是誰的「公共利益」?德國納粹黨不正是以此殺人吞產嗎!

一片綠色:第三、四代的心靈回歸?

作為「第三代」,我們觀察到:先挺身站起來、豁出去,保衛菜園村的不是新界人,更不是鄉議局,而大多是市區長大的年輕人,當中倒有不少是五穀不分、一生從未落過田工作的香港新生代!當中究竟可有因由?

回歸十二年,香港歷經大起大跌,世紀疫災、金融風暴,天災人禍、生離死別,短短數年間,香港人都感到滄桑無限,慨嘆回頭已是百年身,前路茫茫,我們應如何去安撫心靈呢?

既然前路茫茫,禍福交困,港人近年來就喜歡懷舊,藉此撫慰心靈,重拾勇氣再上人生路,因為懷抱往昔,往往帶來鎮痛作用,忘卻曾蔭權管治下香港面對的困局。

「對往昔的嚮往,對前路的憧憬」是成正比的:我們第三代港人尚可透過懷緬昔日,緊抱歷史來稍稍鎮痛,為心靈固本培元,重拾力氣迎向前路,但「第四代」呢?他們可以憑藉什麼記憶來平復心靈,覓來勇氣迎向困頓人生?

執筆之際,警方剛發現:香港年輕人在網上組織了多個社交網站,討論如何集體自殺!「第四代」的困局大概不止於人生茫茫,前路無着,他們這代人連想要回望過去、懷緬昔日的退路都沒有!近年來港府以「發展」之名,摧毁不少舊事舊物——先有皇后碼頭,後有菜園村……心靈上, 「第四代」可說是被逼得前路交困,後無退路了。

菜園村的垂死哀鳴,得到「第三代」、「第四代」的共鳴,倒不是意外。在我們的隔世回憶中,小小一個菜園村正是我們緬懷昔日香港的心靈歸宿。在我們心中,菜園村的垂死哀鳴,就是昔日香港向我們求援的垂死哀鳴。

後記:上周日的遊行,我們一直留在隊尾,看見很多拿着手杖,走動也有困難的老人默默追着大隊。遊行當中,我也看見菜園村的高婆婆,她滿頭白髮,身體很瘦小,身旁有一位年約六、七歲的小孫女參扶着,好心人勸她歇一下,婆婆說: 「很多謝你」,小孫女也說: 「多謝你支持菜園村」,她倆一老一少仍堅持着。

Ming Pao Daily News
D04 | 副刊世紀 | 世紀.Debate | By 一群中文大學1989 年畢業生

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慎防香港變成孤島

數十名市民昨天圍繞立法會大樓,高呼反對興建高鐵。在一片抗議聲中,負責審議該工程的工務小組討論氣氛熱烈,發言者眾,以致今天要加開會議,繼續討論這項涉及六百多億元的工程撥款。

項目最大爭議,是造價為何要六百多億元,相等於政府四分一年的公共開支,是否物有所值十分重要,但相關聚焦討論不多,市民關注反而是菜園村的「不遷不拆」,擴展至元朗錦上路的「另類方案」,以至大角嘴地層收回而觸發全面收購的訴求。所以,當立法會鐵路事宜小組上月初舉行公聽會,便有二十多個團體出席,要求議員和政府正視他們訴求。

港與內地高鐵何時「接軌」?

面對這項涉及「國策」的高鐵工程,特區政府也十分緊張,以「人盯人」方式游說議員,緊密監察支持和反對票數的最新變化。

幾個月前,筆者拜會廣東省交通部。甫開始,他們就與我們分享未來十年國家鐵路網絡大計,放在眼前的一幅圖,是未來的鐵路網絡,宛如蜘蛛網般緊密。他們很高興,很自豪地說,國家十年內的鐵路網絡肯定可以與日本和歐洲相比。話剛說完,就轉過頭來,問我們香港的高鐵何時上馬?我們頓時語塞,接不上話來,我們連高鐵項目何時送上工務小組也不知道。

坦白說,以國家目前實力,在公共政策的落實能力,我十分相信這個蜘蛛網很快會落實。前日,全國高鐵系統又跨進一個新里程,全長一千多公里的「武廣高速」開始試行,由武漢至廣州只需三個小時。

至於高鐵香港段,即使撥款獲順利通過,今年動工,最快也要到二○一五年才能完成。令筆者慨歎是高鐵香港段早在《鐵路發展策略2000》已經建議優先發展的鐵路項目之一,亦是前年《施政報告》公布的十大建設項目之一。期間,政府差不多每年都有到立法會交代項目的最新進展。可惜,經過近十年討論,香港何時與內地的高速鐵路系統「接軌」,仍是未知之數。

收回大角嘴地層諮詢不足

高鐵全長二十六公里,造價需要六百多億元,說高鐵造價貴,筆者是同意的。不過,基建投資金額一向龐大,大家着眼點,應是工程能否做到物有所值。要評論這點,除了着眼高鐵日後的載客量或直接收益外,高鐵帶來的其他收益,包括縮短了香港與國家主要城市的距離,因而帶來人流、物流、商機,縮短人與人之間的距離,這些無形或者難以實質計算的收益也要一併考慮。

無疑,項目建造成是天價,但筆者多次提出政府應改變過往基礎建設需要收回成本的原則,因為基礎建設項目,尤其是鐵路項目是可以帶動周邊經濟,是香港融入珠三角生活圈的重要一步。

為了香港的長遠策略發展,筆者支持興建高鐵,但如何進一步壓縮建築成本政府要繼續努力。但方案推銷過程中,的確有很多不理想的地方,尤其是諮詢過程,明顯不足。大角嘴居民的憤怒完全可以理解,港鐵收回大廈底下地層的決定,市民居然要看報才知道,而對於居民擔心重建價值受影響的關注,政府也只是打官腔,重申現有的機制,如果政府沒有認真考慮居民的要求,等如逼他們走向敵對方面,對解開死結沒有幫助。

過往的經驗清楚顯示,工程拖得愈久,造價只會愈高。幾年之間,政府估計高鐵的成本,已經由原來的四百多億元增加至現在的六百多億元。如果再不爭取時間,繼續糾纏於無盡的爭論,筆者擔心香港距離被邊緣化,變成孤島的日子,又走前一步。

李慧琼

專業會計師 立法會議員
Sing Tao Daily
A19 | 每日雜誌 | 雙龍會 | By 李慧琼
DOCUMENT ID: 200912030030063

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